變革是少數(shù)人的游戲，但也只有勇于接受變化、順應(yīng)時(shí)勢(shì)變革的人，才能在變革中脫穎而出。

 當(dāng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)站在電動(dòng)智能化的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，上汽集團(tuán)以刀刃向內(nèi)的改革魄力，以全新的姿態(tài)向外界展示其變革的決心，也用實(shí)際行動(dòng)一次次踐實(shí)了其變革的成果。

 從人到組織架構(gòu)的"大刀闊斧"，從4月份的上汽之夜到5月份上海車(chē)展的熱鬧喧囂，上汽集團(tuán)正在全面深入改革的號(hào)角中，堅(jiān)定前行。

 至此，一幅關(guān)于"躍進(jìn)、向上"的上汽集團(tuán)新藍(lán)圖正在徐徐展開(kāi)。

找回增長(zhǎng)節(jié)奏，穩(wěn)步向前

 5月份的上海，車(chē)展的熱度持續(xù)蔓延。

 作為東道主，上汽集團(tuán)更是不遺余力向外界展示著"懂車(chē)更懂你"的全新姿態(tài)。以此為基點(diǎn)，在近2萬(wàn)平方米的3號(hào)館內(nèi)，上汽集團(tuán)集結(jié)旗下品牌整體參展。展會(huì)中，上汽集團(tuán)旗下十余個(gè)品牌百輛新車(chē)的參展讓3號(hào)館每天都是人頭攢動(dòng)的勝景，尤其是火紅的智己LS6、時(shí)尚的奧迪E5 Sportback等新車(chē)，榮威"明珠"、MG"方盒子"等概念車(chē)更是引人矚目，打卡者蜂擁而至。

 據(jù)悉，上汽集團(tuán)的展臺(tái)日均觀眾超10萬(wàn)人次，足以可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)集團(tuán)的產(chǎn)品的認(rèn)可與期待。更能體現(xiàn)消費(fèi)者認(rèn)可的還是產(chǎn)品的銷(xiāo)量，智己L6憑借其高定的設(shè)計(jì)和疊加的科技BUFF一上市就收獲3萬(wàn)張訂單。

 與此同時(shí)，5月份的上汽集團(tuán)捷報(bào)頻傳。

 根據(jù)最新數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，上汽集團(tuán)5月份整車(chē)批售36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，單月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)"同比五連漲"，終端交付38.9萬(wàn)輛，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)10%以上較快增長(zhǎng)，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

 其中，新能源車(chē)型成為增長(zhǎng)主力，單月銷(xiāo)量達(dá)到12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)50.3%；海外市場(chǎng)表現(xiàn)依然穩(wěn)健，單月銷(xiāo)量達(dá)9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.2%。

 至此，今年1-5月份，上汽上汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)批售168.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，終端交付182.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，產(chǎn)業(yè)鏈健康度持續(xù)改善。

 戰(zhàn)略重組的"大乘用車(chē)板塊"成為上汽突圍的"主力軍"，今年5月份，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.1%，其中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量更是同比大漲62.8%；上汽大通銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。同時(shí)，上汽通用五菱銷(xiāo)售12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。

 今年1-5月份，上汽自主品牌整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到108.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%，占集團(tuán)銷(xiāo)量的比重達(dá)到64%，較上年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)；上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量52.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。

 從上述數(shù)據(jù)和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不難看出，上汽集團(tuán)已初步找回增長(zhǎng)節(jié)奏。

刀刃向內(nèi)，謀而快定的改革

 作為轉(zhuǎn)型中的企業(yè)，上汽集團(tuán)既做到了刀刃向內(nèi)的決心，也有了謀而快定的執(zhí)行力。

 對(duì)內(nèi)，上汽集團(tuán)以自我為革命精神 打響改革攻堅(jiān)戰(zhàn)。

 首先通過(guò)整合內(nèi)部資源，組建了大乘用車(chē)和商用車(chē)兩大板塊。這種整合優(yōu)化了資源配置，提升了運(yùn)營(yíng)效率，使上汽在內(nèi)部形成了更強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)；其次，將幾大部門(mén)多位干部進(jìn)行重新任命，進(jìn)一步激發(fā)干部隊(duì)伍的動(dòng)力與活力，去年8月以來(lái)，上汽持續(xù)推動(dòng)干部競(jìng)聘上崗工作，對(duì)所屬多家企業(yè)的中層干部和三層次企業(yè)總經(jīng)理等崗位實(shí)施了競(jìng)聘。

 正如上汽集團(tuán)總裁賈健旭在干部大會(huì)上所言："組織架構(gòu)就像汽車(chē)底盤(pán)，底盤(pán)不穩(wěn)，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也白搭。"改革要在內(nèi)部先行。

 對(duì)外，上汽集團(tuán)以用戶思維和技術(shù)升維，不斷開(kāi)疆拓土。

 上汽集團(tuán)深知，要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須深入理解并滿足用戶需求，同時(shí)打造一個(gè)堅(jiān)不可摧的技術(shù)護(hù)城河。

 首先是深化用戶思維，聚焦用戶需求，全力向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型。在此前"上汽之夜"開(kāi)場(chǎng)致辭中，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋曾多次提及"用戶"一詞，并強(qiáng)調(diào)其重要性和對(duì)上汽集團(tuán)發(fā)展的重要意義。

 為此，上汽精心打造了新的線上用戶調(diào)研平臺(tái)，增加和用戶的接觸點(diǎn)，把用戶的需求融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)里，讓每一輛車(chē)從一開(kāi)始就有獨(dú)特的"用戶基因"。

 而上汽集團(tuán)也深諳技術(shù)的積累和發(fā)展是每一個(gè)自主品牌立足市場(chǎng)的根基，在過(guò)去的造車(chē)歷程中不斷加大研發(fā)投入力度。

 一切的付出終將會(huì)得到相應(yīng)的回報(bào)。

 據(jù)悉，近10年，上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域投入近1500億元，獲得了2.6萬(wàn)余項(xiàng)有效專(zhuān)利，成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的"七大技術(shù)底座"。得益于在技術(shù)領(lǐng)域的長(zhǎng)期布局，2024年，上汽迎來(lái)了技術(shù)成果的集中爆發(fā)——DMH混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了46.3%，行業(yè)領(lǐng)先。

 最讓行業(yè)側(cè)目的還是即將量產(chǎn)的全固態(tài)電池——這項(xiàng)曾被特斯拉CEO馬斯克稱(chēng)為"未來(lái)十年關(guān)鍵"的技術(shù)，如今被上汽率先提上裝車(chē)日程。據(jù)悉，作為全球首批實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車(chē)的車(chē)企，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的正式量產(chǎn)，并計(jì)劃在2027年將搭載全固態(tài)電池的智己新車(chē)推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

 除此之外，上汽還提出了一些具體的目標(biāo)——未來(lái)將推出國(guó)內(nèi)第一款A(yù)I汽車(chē)；今年年內(nèi)將落地支持L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)；第二代全棧線控底盤(pán)預(yù)計(jì)2027年前首發(fā)落地......

 由此可見(jiàn)，上汽集團(tuán)正試圖通過(guò)內(nèi)部整合與外部合作形成的"組合拳"，為其改革之路 打開(kāi)一個(gè)新的局面。

繪就出海共贏"新圖景"

 在上汽集團(tuán)的"向前、向上"藍(lán)圖中，還有一塊重要拼圖正在凝聚成勢(shì)，就是海外市場(chǎng)。

 2001年，上汽首次實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)產(chǎn)品出口，標(biāo)志著正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)。時(shí)至今日，當(dāng)MG4 Electric登上歐洲多國(guó)暢銷(xiāo)榜，當(dāng)"安吉安盛"號(hào)滾裝船首航歐洲，上汽集團(tuán)的全球化棋局越落越實(shí)。

 值得慶幸的是，24年的深耕也為其回饋了豐碩的成果。

 截至2024年年末，上汽在海外市場(chǎng)累計(jì)交付超過(guò)550萬(wàn)輛，成為"出海最多"的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)；同時(shí)，上汽連續(xù)8年汽車(chē)出口第一、連續(xù)3年海外年銷(xiāo)量超100萬(wàn)輛，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量占比達(dá)25%，成為出海"成績(jī)最優(yōu)"的中國(guó)車(chē)企。

 2025年，為了進(jìn)一步夯實(shí)上汽集團(tuán)的海外"航線圖"，其正式發(fā)布了海外戰(zhàn)略3.0——"Glocal戰(zhàn)略"，即"全球+本土"組合戰(zhàn)略，旨在打造本地化體系生態(tài)和全球汽車(chē)品牌。

 上汽把全球市場(chǎng)劃分為多個(gè)區(qū)域，依據(jù)各區(qū)域特點(diǎn)制定個(gè)性化產(chǎn)品方案。在海外智艙、智駕和產(chǎn)品方面，都有針對(duì)性的舉措。智艙進(jìn)行軟硬件升級(jí)，根據(jù)不同國(guó)家制定娛樂(lè)生態(tài)策略；智駕利用技術(shù)儲(chǔ)備，結(jié)合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)推進(jìn)L2級(jí)智能輔助駕駛功能落地；產(chǎn)品涵蓋ICE、HEV、PHEV和BEV多種品類(lèi)。

 在不同區(qū)域市場(chǎng)，上汽也有不同的發(fā)展重點(diǎn)。歐英市場(chǎng)作為全球化戰(zhàn)略基盤(pán)，建設(shè)設(shè)計(jì)中心，籌建工程中心；東南亞市場(chǎng)深化本地化合作，籌建KD工廠；拉美、中東、澳新市場(chǎng)推進(jìn)全面Local化；非洲市場(chǎng)以埃及、摩洛哥、南非為支點(diǎn)，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。

 通過(guò)因地制宜、分地而置的方針，上汽集團(tuán)有望在海外市場(chǎng)再進(jìn)一步，助力其全球化企業(yè)夙愿的實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)：

 從戰(zhàn)略重塑到生態(tài)重構(gòu)，再到全球化升維，上汽集團(tuán)的這場(chǎng)變革絕非簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)調(diào)整，而是一場(chǎng)觸及靈魂的價(jià)值鏈革命。

 在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，上汽用扎實(shí)的行動(dòng)證明：真正的變革，始于自我顛覆的勇氣，成于應(yīng)勢(shì)而為的智慧。

 征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，改革深化再揚(yáng)帆，向著世界級(jí)汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)，上汽集團(tuán)的破局之路正在擴(kuò)寬。