2025年的中國車市，硝煙彌漫。價格戰(zhàn)的紅海吞噬著利潤空間，國際貿(mào)易的寒流裹挾著不確定性。當一些車企在銷量泥潭中掙扎時，上汽集團卻劃出一道逆勢上揚的曲線：7月份銷售整車33.8萬輛，同比增長34.2%，今年以來單月銷量實現(xiàn)同比"七連漲"，這也是中國大型汽車集團中罕見的兩位數(shù)增長。更令人矚目的是，1-7月累計實現(xiàn)整車批售239萬輛，同比增長15%，終端零售交付達到256.7萬輛，產(chǎn)銷存結(jié)構(gòu)持續(xù)改善向好。這份成績單，并非市場偶然的饋贈，而是上汽集團以刀刃向內(nèi)的決心推進系統(tǒng)性改革后，實現(xiàn)動能釋放的必然結(jié)果。

一、破壁重組，攥指成拳

 銷量的根基，深植于組織肌體的活力再造。上汽在2025年初揮出了關(guān)鍵一錘：將自主品牌核心力量整合為"大乘用車"與"大商用車"兩大事業(yè)集群。在乘用車領(lǐng)域，曾經(jīng)各自為戰(zhàn)的上汽乘用車、海外業(yè)務(wù)單元、研發(fā)總院及零束科技等核心力量，被納入統(tǒng)一戰(zhàn)略框架。這場深刻的整合，劍指企業(yè)內(nèi)部無形的"壁壘"，意圖鍛造一條從技術(shù)資源整合到市場響應(yīng)的敏捷鏈條。

 "今后五年，在世界大變局與產(chǎn)業(yè)大變革交織共振下，汽車行業(yè)正進入競爭格局的重塑期。"上汽集團黨委書記、董事長王曉秋指出，"這也是上汽集團必須頂住壓力、改革攻堅、突圍向新的關(guān)鍵期。"改革的底層邏輯是資源聚焦與效能革命。研發(fā)體系整合后，多品牌技術(shù)開發(fā)成本顯著壓縮。同步推進的人事機制革新則打破了傳統(tǒng)晉升路徑，代之以"讓想干事者有機會，能干事者有舞臺"的競聘法則，再配合"百日百人"精英引進計劃，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域迅速注入新鮮血液。這一調(diào)整的成效在市場端迅速顯現(xiàn)：今年7月份，上汽自主品牌銷量達21.4萬輛，同比增長39.4%，1-7月自主品牌累計銷量達151.8萬輛，同比增長23.3%，占公司銷量比重達63.5%，較去年同期提升4.3個百分點。

 組織變革同步催生了清晰的品牌戰(zhàn)略圖譜：榮威鎖定"滿足美好生活向往的國民車"定位，MG智領(lǐng)風尚的全球車，智己則肩負智能電動先鋒使命。方向明確的品牌航道與高效協(xié)同的資源網(wǎng)絡(luò)，為市場突破奠定了堅實的體制基石。

二、技術(shù)深耕，產(chǎn)品為王

 銷量的可持續(xù)增長，源自對技術(shù)的持續(xù)深耕。近十年累計超過1500億元的研發(fā)投入，使上汽在2025年迎來集中爆發(fā)，成為產(chǎn)品力躍升的核心引擎。

 如今的上汽集團，已經(jīng)形成電動化與智能化構(gòu)成的"雙軌"突圍。在電動化領(lǐng)域，上汽"魔方"電池系統(tǒng)以高于國標30%的安全標準經(jīng)受了極限考驗，創(chuàng)下累計裝車超50萬輛"零熱失控"的行業(yè)奇跡。2027年，上汽新一代固態(tài)電池將實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，搶占未來制高點。智能化領(lǐng)域，上汽采取開放競合策略。自研的銀河全棧4.0電子架構(gòu)支持L3級量產(chǎn)自動駕駛，將于年內(nèi)落地。同時整合底盤技術(shù)資源，第二代全線控底盤系統(tǒng)預(yù)計2027年首發(fā)，更聯(lián)合Momenta、華為、地平線、大疆，構(gòu)建起極具彈性的智能駕駛生態(tài)圈。

 這些技術(shù)成果不僅驅(qū)動上汽自主品牌向上突破，更實現(xiàn)了對合資板塊的賦能反哺。上汽奧迪發(fā)布全新豪華電動品牌——AUDI，并在推出新品牌的首款量產(chǎn)車型——奧迪E5 Sportback；上汽通用別克GL8陸尚憑借高效插混技術(shù)上市58天斬獲訂單超2.3萬輛，登頂MPV半程銷冠。核心技術(shù)的自主掌控，使上汽自主品牌獲得長足發(fā)展的同時，合資品牌也在行業(yè)巨變中穩(wěn)住了陣腳，上汽大眾與上汽通用上半年銷量均實現(xiàn)穩(wěn)中有升。

 技術(shù)勢能直接轉(zhuǎn)化為市場動能，硬核科技成為穿透價格迷霧、贏得用戶心智的關(guān)鍵利器。今年7月份，上汽新能源車銷售11.7萬輛，同比增長64.9%，1-7月累計銷售76.4萬輛，同比增長43.5%，增速跑贏新能源車市場大盤。7月份，智己汽車銷售近0.6萬輛，同比增長39%；上汽乘用車銷售新能源車1.5萬輛，同比翻番；上汽大通銷售新能源車超過4400輛，同比增長40.3%；上汽通用銷售新能源車0.8萬輛，同比增長54.7%；上汽通用五菱銷售新能源車7.2萬輛，同比翻番。

三、生態(tài)共創(chuàng)，無界融合

 上汽的市場韌性，更在于其打破產(chǎn)業(yè)藩籬、構(gòu)建命運共同體的戰(zhàn)略格局。王曉秋曾不斷強調(diào)："汽車行業(yè)瞬息萬變，不進則退。面對競爭環(huán)境的深刻變化，我們必須準確識變、積極應(yīng)變、主動求變。"正是這一理念，驅(qū)動上汽不斷拓展協(xié)同邊界。

 在國內(nèi)，跨界融合邁向深水區(qū)。上汽與華為的戰(zhàn)略協(xié)作堪稱典范，雙方突破傳統(tǒng)甲乙方關(guān)系，在產(chǎn)品定義、制造體系及供應(yīng)鏈管理深度耦合，于2025年4月共創(chuàng)全新品牌"尚界"，劍指20萬元級主流市場。"上汽會以最好的資源躬身入局，讓上汽的工廠里流淌著華為的代碼，讓華為的算法中鐫刻著上汽的匠心。"上汽集團總裁賈健旭一語道出上汽與華為之間合作的與眾不同。上汽與華為在打造"尚界"過程中的技術(shù)共生，以及兩家頭部企業(yè)的生態(tài)融合所釋放出的無窮潛力，都讓尚界"生而不同"。除了與華為的深度合作，火山引擎的"豆包"大模型為上汽注入場景化AI服務(wù)能力，OPPO的生態(tài)接入重塑智能座艙體驗。這種"基因級融合"顯著提升了用戶價值感知。

 在海外，上汽"Glocal"戰(zhàn)略也為其的海外拓展開辟了全新的天地。面對歐洲反補貼稅壁壘，上汽依托24年全球化積淀，于2025年4月升級推出立足于"全球+本土"的Glocal3.0戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的精髓在于精準適配——在歐洲籌建工程中心強化本土研發(fā)；在東南亞推進KD模式深化東盟合作；針對多元市場提供燃油、混動、純電全技術(shù)譜系產(chǎn)品。今年1-7月，上汽海外銷量達到57.6萬輛，逆勢增長1.1%，7月海外市場銷售8.2萬輛，努力克服各種不利因素實現(xiàn)穩(wěn)健增長。其中MG品牌在歐洲終端交付超18萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)增幅，穩(wěn)居中國品牌銷量榜首。未來三年，上汽17款全新海外車型將陸續(xù)投放，固態(tài)電池等前沿技術(shù)加速出海，推動其從"產(chǎn)品輸出者"向"技術(shù)標準制定者"躍遷。

 海內(nèi)外的生態(tài)重構(gòu)，不僅拓展了市場疆域，更通過對中小供應(yīng)商的技術(shù)協(xié)同與經(jīng)銷商的數(shù)字化升級，賦能產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，構(gòu)建起更具韌性的產(chǎn)業(yè)共同體，為可持續(xù)增長提供系統(tǒng)支撐。

 上汽上半年的交付量登頂，是發(fā)展哲學轉(zhuǎn)型的勝利。當行業(yè)深陷價格內(nèi)卷，上汽通過體系重構(gòu)、技術(shù)筑基與生態(tài)躍遷的三重變革，實現(xiàn)了從"規(guī)模競賽"到"能力深耕"、從"單兵突進"到"軍團作戰(zhàn)"，通過技術(shù)反哺、跨界聯(lián)盟、全球本地化，激活生態(tài)動能；以研發(fā)集約化與核心技術(shù)攻堅重塑競爭內(nèi)核。

 隨著下半年尚界H5、智己超級增程SUV，以及奧迪電動新品的密集上市，上汽的增長曲線有望持續(xù)向上。其更深層價值在于為中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵啟示：當傳統(tǒng)汽車巨頭遭遇時代裂變，唯有以"頂住壓力、改革攻堅、突圍向新"的決心，以"十年磨一劍"的定力扎牢技術(shù)根基，以"美美與共"的胸懷重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，才能在存量市場中開辟高質(zhì)量增長通道。

 上汽的實踐證明，這條轉(zhuǎn)型之路的曙光已現(xiàn)于遠峰。